На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Автопортал 100.ks.ua

6 подписчиков

Потеют стекла в машине: причины, диагностика и реальные способы устранения (без маркетинга и мифов)

Потеют стекла в машине - это почти всегда либо повышенная влажность в салоне (мокрые ковры, течи, забитые дренажи), либо недостаточный воздухообмен и осушение (салонный фильтр, рециркуляция, неработающий кондиционер, заслонки климата). В статье - диагностика за 30 минут, правильные режимы... Далее

Машина глохнет при торможении: причины, диагностика и ремонт - инструкция механика

Если машина глохнет при торможении, чаще всего виноваты вакуумный усилитель тормозов (утечки вакуума), грязный дроссель/РХХ и подсос воздуха во впуске. На АКПП нередко причина - блокировка гидротрансформатора (TCC), которая не отключается при остановке. В статье - пошаговая диагностика, реальные... Далее

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения: полное руководство с гаражной практикой

Подробная инструкция для водителей из Украины: как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения после замены антифриза или ремонта. Симптомы (печка, скачки температуры, бульканье), пошаговая процедура развоздушивания, методы со штуцерами, поднятием передка и вакуумной заправкой, типичные ошибки,... Далее

Не заряжается аккумулятор - полное руководство по диагностике и ремонту зарядки АКБ в автомобиле

Если не заряжается аккумулятор, сначала подтвердите проблему измерениями: 12,6-12,8 В в покое и 13,8-14,5 В на заведенном моторе. Низкое напряжение при работе двигателя указывает на ремень/контакты/генератор (регулятор, щетки, диоды, обгонная муфта). Нормальная зарядка при постоянном разряде -... Далее

Как проверить опорный подшипник стойки: диагностика на месте, в движении и на подъемнике

Опорный подшипник стойки МакФерсон чаще всего выдает себя хрустом/щелчками при повороте руля и рывками из-за скручивания пружины. Надежная проверка — под капотом (наблюдать за опорой при вращении руля), затем на вывешенном колесе (смотреть, скручивается ли пружина и «стреляет» ли рывком),... Далее
наверх